本文要点
- 中国中元中标塔什干州物流中心二期，含6.5万平米A+冷库与仓库。
- 项目位于扬吉尤利区，紧邻乌兹别克斯坦火车站，采用当地标准服务公铁联运。
- 世行称乌A级仓库缺口88%，不足5%果蔬进冷链，采后损耗20%—30%。
近日，中工国际所属中国中元中标乌兹别克斯坦塔什干州多功能现代化物流中心二期项目，建设内容包含A+级仓库、A+级冷库及配套设施，建筑高度16.9米，总建设规模6.5万平方米。项目位于扬吉尤利区，紧邻“乌兹别克斯坦”火车站，立足中亚地区公路铁路联运的仓储需求，采用乌兹别克斯坦地方标准，依托中吉乌国际通道，补齐公铁联运中转仓储短板。
乌兹别克斯坦的冷链基础设施缺口为这类项目提供了明确的需求底座。世界银行报告显示，该国A级仓库实际供应仅51.3万平方米，缺口高达88%；冷链短板更为突出，全国仅不足5%的果蔬产品进入冷链储存，采后损耗率高达20%—30%。塔什干州这一物流中心将A+级仓库与A+级冷库打包建设，指向的正是“仓储+冷链”一体化节点的缺失环节。
对中国冷链工程企业而言，这单中标的意义不在单一项目的体量，而在出海路径的延续。从设计标准输出到公铁联运场景的工程适配，冷链EPC正在成为“一带一路”沿线基础设施合作中技术密度较高的一个品类。项目后续的交付节奏和当地标准适配的完成度，是观察中国冷链工程能力在中亚市场可复制性的实际切口。